Ny forskrift for merking av luftfartshinder er vedtatt

Luftfartstilsynet har vedtatt ny forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder (BSL E 2-1).
Den nye forskriften er gyldig fra og med 1. september 2014. Her kan du få mer informasjon om den nye forskriften.

Forskriften er publisert i Norsk Lovtidend og hele teksten og vedleggene finnes lett tilgjengelig der.

De viktigste endringene fra tidligere forskrifter til den nye BSL E 2-1 kan oppsummeres som følger:
 

• Forskriften er mer presis mht definisjoner og krav
• Definisjon av midlertidig hinder er endret. Tidsrammen er kortet ned fra 6 til 4 uker.
• Midlertidige hinder med høyde 15+ meter skal være synlige også i mørke, dvs. at de må lyssettes med hinderlys
• Kravene til merking med hinderlys presiseres og skjerpes
• Mellomintensitets hinderlys introduseres i forskriften
• Hinderlys basert på LED-teknologi skal også sende ut infrarødt lys for å gjøre lysene synlige for piloter som benytter Night Vision Imaging System / Night Vision Googles (nattbriller)
• Luftspenn med høyde 150+ meter skal være synlige også i mørke, dvs. mastene skal ha hinderlys
• Krav til vedlikehold av merkingen presiseres
• Behovet for visuell merking av hinder presiseres
• Det åpnes for økonomiske sanksjoner for hindereiere som ikke oppfyller rapporterings- og merkeplikten

Den nye forskriftens § 24 gir datoer for ulike overgangsperioder.
Forskriften har to vedlegg, vedlegg 1 som  definerer preaksepterte farger ved merking av hinder, og vedlegg 2 som spesifiserer typer hinderlys som skal benyttes.

Klikk bildet for å se de aktuelle produktene innen lavintensitet hinderlys type B!